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不仅仅是Sci-Hub在以一种罗宾汉的方式来对抗目前的期刊订阅状态，交通解析国际主流科学界同样也在推行开放获取，试图改变当下的状态。运输运营ProjektDEAL提出了一种论文费用的计算方法：德国研究机构第一作者论文数量×合理的论文单价=支付给出版商的费用。

虽然Sci-Hub从官方层面上被否定，领域但全球的科研从业者却对它推崇备至，即使是那些版权保护意识很强的地区。有这样一个网站，案例基于一些众所周知的原因，它的网址经常性地发生变化。后来又传出一个太空计划，上篇希望通过小型低轨道空间站将代理服务器放置于太空。

据说海盗湾还有一个基金接受支持者向其捐款，国内目标是买下北海中的西兰公国（PrincipalityofSealand），然后将其变成全世界第一个没有版权制度的国家。究其原因，交通解析可以用一句话来形容当下的期刊订阅状况——天下苦秦久矣。

（数据来源：运输运营联合抵制Elsevier，运输运营科学家们出尔反尔）从目前来看，开放获取仍然不是主流，Sci-Hub也在官方层面上得不到承认，能不能持续存在下去也是一个很大的挑战。

自2003年成立开始，领域海盗湾就被全世界版权组织视为眼中钉、肉中刺，被重重围剿。在中怡康品牌中心总经理左延鹊看来，案例在不利市场环境的锻造下，中国家电行业通过转型升级重构了竞争力，而这种竞争力的效果未来还会持续放大。

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